Las Mejores Baterías De Gel Para Moto para evitar quedar varado en la carretera

Ana Lavín

Te levantas un sábado por la mañana con ganas de coger tu moto y salir a dar una vuelta después de una dura semana de trabajo.

Cuando vas a ponerla en marcha hace un pequeño amago, pero no termina de arrancar y no sabes que cosa puede estar fallando.

Tras revisarla un rato, te das cuenta de que la batería está descargada, y ahí es donde reside el problema. Necesitas una nueva y tienes muy buenas referencias de las baterías de gel.

El problema es que no conoces muy bien lo que son, ni como funcionan, así que vas a necesitar algo de información antes de elegir el modelo que necesitas.

Te podemos ayudar con tu problema, porque hemos elaborado esta guía de las mejores baterías de gel para moto, que tiene toda la información que deseas para conocer a fondo la calidad y el mantenimiento de este producto.

¿QUÉ ENCONTRARÁS EN ESTA GUÍA?

  1. Las 5 mejores baterías de gel de 2022
  2. Consejos y recomendaciones para comprar una batería para motos de gel

¿Qué hemos tenido en cuenta en esta comparativa?

Para disfrutar de una batería con una vida larga y de calidad, necesitamos tener en cuenta algunas consideraciones que nosotros hemos recogido en el siguiente listado para hacer una selección de los productos más tops.

  • Tamaño: No todas las motos tienen el mismo espacio disponible para las baterías, por eso es importante que tenga unas medidas exactas. Tienes desde tamaños pequeños como las de 120 x 70 x 92 mm, hasta baterías que superan los 185 x 80 x 170 mm.
  • Posición: Algunas baterías convencionales deben ser colocadas en posturas muy concretas para evitar dañar la batería y que expulse ácidos. Las baterías en gel pueden colocarse en cualquier posición, y no liberará ni ácidos ni gases que puedan resultar tóxicos.
  • Arranque: La potencia con la que la moto arranca en frío se mide en amperios, y es importante porque cuanto mayor sea, menos te costará arrancarla. Por ejemplo, un modelo de 115 A será más costoso de arrancar que uno de 135 A.
  • Durabilidad: Las baterías de plomo pueden tener una durabilidad de unos 2 o 3 años, mientras que las de gel son bastante superiores, estando por encima de los 4 años en muchos casos. La carga y descarga de estas baterías pueden alcanzar los 1000 ciclos.
  • Mantenimiento: Las baterías de gel no necesitan un mantenimiento regular como otro tipo de baterías, por lo que son muy cómodas y fáciles de usar.

Las 5 mejores baterías de gel

1. Batería de Gel GP-PRO

1. Batería de Gel GP-PRO VER OFERTAS EN AMAZON

Precargada y lista para instalarse.

Especificaciones

  • Dimensiones: 11.3 x 7.1 x 8.5 cm
  • Peso: 1.5 kilogramos
  • Capacidad: 5Ah
  • Voltaje: 12 voltios
  • Composición de celdas: Plomo-ácido sellada
  • Accesorios: Juego de tornillos

La Batería de Gel GP-PRO es muy fácil de instalar en la moto porque ya viene precargada y sellada, y traer consigo un juego de tornillos para colocarla en la moto. Además tiene una buena potencia para arrancar en cualquier situación, incluso aunque las condiciones climáticas no sean las mejores y haga mucho frío.

Está fabricada siguiendo las directrices de Industria 4.0, que tratan de sincronizar la demanda de los productos con su fabricación, para que la batería no esté durante mucho tiempo almacenada y termine descargándose. Como es una batería de gel te librarás de tener que mantenerla, así que no tendrás que preocuparte por ella hasta que se acabe.

Eso sí, si no vas a usar la moto durante largos periodos, quizás no sea la mejor opción, porque tiende a descargarse cuando permanece mucho tiempo parada. Por otro lado, bien cuidada y utilizando la moto semanalmente, podrá durarte hasta 4 años sin problemas.

PROS:

  • Arranca aunque haga frío
  • Incluye los tornillos de instalación
  • Ya viene cargada y sellada

CONTRAS:

  • Si la moto está parada durante un tiempo se descarga

2. DSK 10365

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La batería más versátil, para todo tipo de vehículos pequeños.

Especificaciones

  • Dimensiones: ‎18.1 x 7.7 x 16.7 cm
  • Peso: 5.19 kilogramos
  • Capacidad: 17 Ah
  • Voltaje: 12 V
  • Composición de celdas: Plomo-ácido sellada

La batería para motos DSK 10365, no solo te sirve para tu motocicleta de dos ruedas, sino que también se puede usar en patines, carritos de golf, barcas, sillas de ruedas e incluso en los pequeños coches eléctricos accionados de esta forma. El gel es una manera muy buena de darle potencia a tus arranques, sin tener que preocuparte después de cuidarla en exceso.

Además no solo aguanta varios ciclos de uso, sino que cuando se acabe la batería podrás recargarla sin problemas para seguir alargando su vida útil. Los electrolitos gelificados del interior hacen que la posición de colocación de la batería sea indiferente para su buen funcionamiento, porque aunque la coloques tumbada no habrá ninguna fuga.

Al recargarla varias veces es posible que notes que ya no aguanta tanto como las primeras veces, porque al final termina desgastándose su capacidad de almacenaje. No incluye piezas para instalarla, así que tendrás que adquirirlas. Estos dos inconvenientes son nimios en comparación con la multifuncionalidad que te ofrece esta batería de gel.

PROS:

  • Se puede usar en muchos tipos de vehículos
  • Puedes colocarla en cualquier posición
  • Es recargable

CONTRAS:

  • No trae tornillos ni herramientas para instalarla
  • Tras recargarla varias veces pierde fuerza

3. Nitro NT4L-SLA

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Una batería rebajada para que pruebes las ventajas del gel.

Especificaciones

  • Dimensiones: 11.4 x 8.6 x 7 cm
  • Peso: 1.31 kilogramos
  • Capacidad: 4 Ah
  • Voltaje: 12 V
  • Composición de celdas: Plomo-ácido y AGM

Nitro NT4L-SLA tiene un precio perfecto para que pruebes las baterías de gel sin dejarte mucho dinero. De esta manera podrás conocer todas sus ventajas, como por ejemplo el escaso mantenimiento que conlleva, o la posibilidad de colocarla en posturas diferentes sin que la batería sufra daño alguno.

Tiene una tecnología de fabricación en malla de fibra de vidrio absorbente, que hace que sea muy eficiente, pero sin que aumente su peso, ya que es bastante ligera. Solamente tienes que elegir el tamaño que encaja con tu moto, y afortunadamente la marca tiene opciones muy diversas para todo tipo de cilindradas.

La batería viene cargada, y además trae la fecha en la que esto se produjo. La parte negativa es que no sirve para todo tipo de motos, y además su autonomía con una carga completa no es demasiado extensa, así que es una buena forma de probar este tipo de baterías. Para usos recurrentes puedes adquirir productos más longevos que este aparato.

PROS:

  • Fabricada en malla de fibra de vidrio
  • Peso ligero
  • La misma marca tiene muchos modelos para otras cilindradas

CONTRAS:

  • No sirve para todo tipo de motos
  • No tiene una vida útil muy alargada

4. GP-PRO GTX7A-BS

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La mejor opción para un arranque potente.

Especificaciones

  • Dimensiones: 15 x 8.7 x 9.5 cm
  • Peso: 2.41 kilogramos
  • Capacidad: 7Ah
  • Voltaje: 12 V
  • Composición de celdas: Plomo-ácido sellada
  • Accesorios: Juego de tornillos

La batería GP-PRO GTX7A-BS es un modelo que te ofrece una buena potencia de arranque y que además está lista para usarse según la recibas. Esto se debe a que ya viene cargada y además sellada, para que no tengas que hacer nada más que instalarla con el juego de tornillos que también viene incluido.

Tiene una capacidad de 12 voltios, más que suficiente para una moto o escúter, que tiene una capacidad total de 7 amperios por hora. La fabricación es muy eficiente, para evitar que al recibir la batería tengas que cargarla porque ha pasado mucho tiempo guardada y ha terminado vacía.

El fabricante te incluye las referencias de los modelos compatibles con la batería para que no compres un dispositivo que no sirve para tu moto. No tiene especial resistencia ante los climas más fríos, así que esto puede afectar bastante a su calidad y vida útil. Aun así es una opción muy cómoda si no sabes como cargarla, o no quieres perder el tiempo en el primer uso.

PROS:

  • Capacidad de amperios por hora buena
  • Está lista para usarse cuando te llega
  • Te permite arrancar con buena potencia

CONTRAS:

  • No resiste bien condiciones de frío

5. PNI MW Power

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No necesitas recargarla aunque la uses durante unos cuantos ciclos.

Especificaciones

  • Dimensiones: 18.1 x 16.7 x 7.7 cm
  • Peso: 4.9 kilogramos
  • Capacidad: 18 Ah
  • Voltaje: 12 V
  • Composición de celdas: Plomo-ácidoy AGM
  • Conector de pinzas: M5 (t13)

PNI MW Power y su gran amperaje por hora de hasta 18 Ah, te ayudará a que aunque pasen unos ciclos de uso no tengas que recargar cada poco tiempo la batería. Funciona sin plomo y está fabricada de tal manera, que evita que el agua interna se evapore, volviendo está al circuito interna, evitando que se descargue con facilidad.

Se puede poner con seguridad en la posición que quieras, porque la tecnología Glass Mat hace que los electrolitos queden separados por una malla de fibra de vidrio, y de esta forma no se escaparán como ocurriría con una vieja batería convencional, poniendo en riesgo tu seguridad. Tiene un conector para pinzas que permite que la puedes usar como fuente de alimentación.

Su potencia es suficiente para las motos más pequeñas, pero no para las que tengan grandes cilindradas o pesen mucho. El producto tiene un precio un poco elevado, a pesar de que no trae tornillos para instalarla. Sin embargo aun con todo esto, el hecho de que te dure más sin recargar que otras baterías, es un punto a favor importante.

PROS:

  • Tecnología Glass Mat para colocar en cualquier posición
  • No necesita recargas en tiempos cortos
  • Se pueden utilizar como fuente de alimentación

CONTRAS:

  • No sirve para motos grandes
  • Tiene un precio elevado

Cómo cambiar una batería de gel para motocicleta

Cuando se trata de mecánica necesitamos tener muy controlados los pasos que seguir para hacerlo todo de la forma más correcta posible, y que cuando vayamos a poner en marcha nuestra moto, no nos encontremos con que no funciona. Si no sabes mucho de mecánica te ayudamos a cambiarla con la máxima seguridad.

1. Extrae la vieja batería

Depende del tipo de batería que tenga tu moto, será más fácil o más difícil quitarla. La mayoría llevan la batería debajo del asiento o del depósito de combustible, así que si no lo tienes muy claro, lo mejor es que lo consultes en el manual de la moto o en la página web del fabricante.

Cuando la tengas a la vista, puede ocurrir que esté sujeta al chasis con unos pernos o correas que tendrás que retirar. Si no es el caso, puedes retirar los bornes, empezando por el negativo, y extrayendo después el positivo. Ambos tienen estos caracteres para diferenciarlos: «-» y «+».

2. Instalar la nueva batería

Ya tienes tu nueva batería, y la vieja está fuera de la moto. Ahora necesitarás meterla dentro del hueco que ha dejado el viejo aparato, y una vez este dentro, vas a conectar los bornes en el orden inverso en el que los sacaste, es decir, primero positivo y después negativo.

Si tu batería iba enganchada con pernos, tendrás que volver a colocarlos con la batería nueva. Comprueba que la batería está ajustada y que no queda suelta dentro del hueco. En caso de que sobre espacio, puedes adquirir una espuma aislante especial para mantenerla más sujeta dentro del hueco.

3. Comprueba que todo funciona bien

Una vez ya tengas la batería de gel perfectamente ajustada dentro de la moto, tienes que volver a colocar el asiento o las placas que hayas tenido que retirar para extraer la batería y colocar la nueva. Antes de tener todo perfectamente ajustado, comprueba que la moto arranca. Después podrás ajustar el asiento y las placas.

Guía de compra de una batería de gel para motos

Hay tantos tipos y opciones de baterías, que muchas veces no sabemos que es mejor o peor para nosotros, por eso esta guía tiene la función de mostrarte los detalles de las baterías de gel, para que decidas si es un producto para tu moto o no.

Batería de gel vs. batería de litio

Tanto las baterías de litio como las de gel, son aprueba de fugas, por tanto impermeables, sin embargo las baterías de litio sometidas a bajas temperaturas funcionan peor. También existen diferencias entre ambas a la hora de cargarlas, porque las de litio cargan más rápido.

Una batería de gel soportará mejor las descargas que una de litio, por ejemplo si conectas aparatos a tu moto como adaptadores para cargar el móvil o cámara. Este tipo de productos no son recomendables para las baterías de litio. En favor del modelo de litio, podemos decir que si tu moto está parada mucho tiempo apenas se descargará.

Duración de las baterías de gel para moto

Las baterías de gel para motocicleta tienen una vida prolongada, mucho mayor que las baterías tradicionales de plomo, y encima soportan grandes descargas sin que la batería se dañe. Tienen unas características que las hacen muy adecuadas para motos de campo o travesías.

Normalmente estas baterías tendrán una vida útil de 4 años si el uso es ocasional, porque si usamos nuestra moto a diario su durabilidad puede bajar hasta los 2 años de vida. Las viejas baterías de plomo ofrecen 2 o 3 años de vida útil para los usos ocasionales, por lo que está inversión puede salirnos rentable a la larga.

¿Cómo hacer para que la batería de mi motocicleta dure más?

Si eres de los que lleva luces extra, cargas el móvil, la cámara o conectas el GPS a tu moto, esto puede afectar a la vida de tu batería, y que termine gastándose antes de la cuenta. Por ello debe prescindir de todo aquello que no sea necesario.

Por otro lado, debes cargar la batería cuando lo necesite y evitar apagarla o cargarla demasiado rápido, porque esto podría dañar la capacidad de carga que tiene la batería, y podríamos encontrarnos con que se estropea mucho más rápido de lo que el fabricante señalaba al comprarla.

Amperios de arranque en frío y amperios por hora

El arranque en frío mide la capacidad que tiene tu batería de arrancar más fácilmente o que le cueste un poco más. Cuantos más amperios tenga el arranque, menos ahogada estará la moto para arrancar, pero seguramente esto también repercuta en el peso, tamaño y coste de la batería.

Lo normal es que las baterías tengan entre 4 amperios por hora y 12 amperios por hora, pero hay modelos que por tamaño y peso necesitarán aún más potencia, y otras más pequeñas, como los ciclomotores, que pueden funcionar con menos amperaje por hora.

Consejos para el cuidado de tu batería en gel

Las baterías de gel no necesitan mantenimiento, pero para que no termines teniendo que comprar otra antes de lo debido, vamos a darte algunos consejos sobre que cosas debes cuidar de tu nueva batería.

  • Revisa el estado de la batería: Debes revisar cada cierto tiempo los enganches o bornes de la batería para comprobar que están perfectos y no se han oxidado o dañado.
  • Fallos en el sistema de carga: Si notas que el sistema de carga de la batería está fallando, debes comprobar si el problema es del sistema o de la batería, ya que puede que la batería todavía funcione perfectamente.
  • Ajusta la batería: No dejes que la batería quede muy suelta dentro del hueco reservado para ella, porque con los golpes puede estropearse. Utiliza enganches o espumas especiales para que quede bien sujeta.
  • Seguridad al cargar: Nunca cargues una batería sin las medidas de seguridad necesarias, porque emiten gases que pueden ser tóxicos. Necesitas guantes, gafas y una mascarilla para evitar tener ningún percance.

Dudas que puedes tener

¿Puedo usar un cargador de coche para una batería de moto?

Las baterías de los coches tienen un amperaje mayor que las de las motos, por esto no es muy recomendable usar un cargador de coche porque puede estropear tu batería. Debes tener cargadores que sean para moto, o polivalentes para ambos vehículos.

¿Cómo reciclar una batería de gel?

No debes tirar una batería al cubo de basura como cualquier otro producto, porque tiene dentro una serie de sustancias tóxicas, que aparte de ser muy perjudiciales para el medio ambiente, lo son también para los humanos.

En España existen unos lugares especiales para tratar residuos especiales que queremos tirar, denominados Puntos Limpios, donde podemos llevar la batería una vez ya no vayamos a usarla más, y ellos se encargarán de proceder de la forma más adecuada con su reutilización, si esta es posible.

¿Cuáles son las marcas más populares en una batería para motos de gel?

Una de las marcas más populares de baterías de gel para moto es Mighty Max, que gozan de una excelente calidad precio. También tienes marcas como Fulbat que tienen bastante fama por su durabilidad y su bajo precio.

Otras buenas opciones que puedes barajar son: Exide, Xtreme o Kage, que son marcas que ofrecen baterías muy duraderas, con una descarga modera y un precio muy competitivo.

¿Cuánto cuesta de promedio una batería de gel?

Hay baterías para moto de gel desde los 20 euros, sin embargo, su potencia de arranque y capacidad puede ser limitada, porque el precio también es muy económico. Lo normal es que una batería óptima cueste más de 50 euros. Algunos modelos pueden superar los 100, siendo de alta calidad y quizás pensados para motos grandes y pesadas, que necesitan mucha potencia de arranque.

¿Necesito cargar una batería de gel nueva?

Depende del modelo, algunas baterías pueden enviarse sin electrolitos para que sean cargadas la primera vez que vayan a usarse. Lo normal es que las baterías de gel vengan listas para colocarse y usarse, pero nunca esta de más comprobarlo o preguntarle al fabricante.

¿Qué tipo de electrolito necesito?

Por normal general se usa el mismo electrolito que en los coches, pero algunas baterías pueden tener características especiales, así que consúltalo con el fabricante y protégete si vas a cargar la batería con el material adecuado para evitar intoxicaciones o daños.

¿Cuándo debe reemplazar la batería de la motocicleta?

Lo normal es que las baterías duren entre 2 a 4 años, pero hay ciertas señales que puedan estar indicándote que tu batería está cerca de morir. Por ejemplo, si al arrancar notas que te cuesta más de lo normal, debes echarle un vistazo a la batería.

Si tu moto no es capaz de mantener una potencia constante, o se cala a veces al intentar arrancarla, debes revisar el estado de la batería. Puede ocurrir que directamente no llegue a arrancar, y esto puede deberse a diferentes problemas mecánicos, pero lo más sencillo de revisar es la batería.

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